<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" encoding="UTF-8" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:fireside="http://fireside.fm/modules/rss/fireside">
  <channel>
    <fireside:hostname>web02.fireside.fm</fireside:hostname>
    <fireside:genDate>Thu, 11 Jun 2026 06:57:19 -0500</fireside:genDate>
    <generator>Fireside (https://fireside.fm)</generator>
    <title>商业就是这样 - Episodes Tagged with “商业”</title>
    <link>https://thatisbiz.fireside.fm/tags/%E5%95%86%E4%B8%9A</link>
    <pubDate>Wed, 22 Sep 2021 23:00:00 +0800</pubDate>
    <description>用简单易懂的语言解读商业现象，每周一期。</description>
    <language>zh-cn</language>
    <itunes:type>episodic</itunes:type>
    <itunes:subtitle>用简单易懂的语言解读商业现象，每周一期。</itunes:subtitle>
    <itunes:author>YiMagazine</itunes:author>
    <itunes:summary>用简单易懂的语言解读商业现象，每周一期。</itunes:summary>
    <itunes:image href="https://media24.fireside.fm/file/fireside-images-2024/podcasts/images/9/9a91414e-51b0-42ae-bee7-2c17d3c1c146/cover.jpg?v=4"/>
    <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    <itunes:keywords>商业</itunes:keywords>
    <itunes:owner>
      <itunes:name>YiMagazine</itunes:name>
      <itunes:email>763770529@qq.com</itunes:email>
    </itunes:owner>
<itunes:category text="Business"/>
<item>
  <title>Vol.33 是谁把戴森、保时捷、汉莎航空……引入中国？</title>
  <link>https://thatisbiz.fireside.fm/34</link>
  <guid isPermaLink="false">a73501d0-80b1-408c-b248-5754aaed3d82</guid>
  <pubDate>Wed, 22 Sep 2021 23:00:00 +0800</pubDate>
  <author>YiMagazine</author>
  <enclosure url="https://aphid.fireside.fm/d/1437767933/9a91414e-51b0-42ae-bee7-2c17d3c1c146/a73501d0-80b1-408c-b248-5754aaed3d82.mp3" length="39139685" type="audio/mpeg"/>
  <itunes:episodeType>full</itunes:episodeType>
  <itunes:season>1</itunes:season>
  <itunes:author>YiMagazine</itunes:author>
  <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
  <itunes:duration>27:09</itunes:duration>
  <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
  <itunes:image href="https://media24.fireside.fm/file/fireside-images-2024/podcasts/images/9/9a91414e-51b0-42ae-bee7-2c17d3c1c146/cover.jpg?v=4"/>
  <description>&lt;p&gt;如果听过我们之前聊特斯拉、lululemon、ZARA等零售品牌的节目，就会发现它们有一个共同的特点——直营。它们的零售渠道都是品牌自己拥有的。确实，你可以说直营是如今的大趋势，亲自面对消费者、直接为他们提供服务，似乎是一个品牌该做的事。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;但商业并不都是这样的。世界上仍有很多品牌，在进入一个新市场，尤其是像中国这样庞大的新市场时，选择请一个代理商帮它们负责一切。这期节目的主角——捷成集团——就是这样一家代理商。戴森、保时捷、汉莎航空、巴斯夫、卡西欧等等品牌，都是经由这家公司进入中国的。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;在这期节目里，我们会以捷成与戴森和保时捷这两个品牌的合作故事为例，来探讨一下在这个时代，代理商对于品牌来说还有怎样的价值。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;另外，我们还会简单叙述一下洋行的历史背景。捷成集团创立在清末的1895年，当时的名字还是捷成洋行。洋行，指的就是当时外资在华设立的商业贸易公司。巅峰时期，中国有2000多家洋行，它们对香港、广州、上海等城市都曾产生深远影响，有的影响至今可见。这是一段与战争和动荡相伴的复杂历史，也很迷人。时间所限，这期节目里我们浅尝辄止，以后有机会再展开。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;| 主播 |&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔&lt;br&gt;
许冰清 | 《第一财经》杂志主笔&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;| 时间轴 |&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
04:38 电视剧《洋行》和它鼎鼎大名的原型&lt;br&gt;
07:48 捷成和巴斯夫的故事&lt;br&gt;
11:08 改革开放后第一批回归的外资公司&lt;br&gt;
14:07 捷成为什么能hold住戴森&lt;br&gt;
20:04 奔驰与利星行的故事显示了代理商的“破坏力”&lt;br&gt;
22:09 保时捷的十年老销售&lt;br&gt;
23:56 面临边缘化危险的“洋行”&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;| 延伸阅读 |&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://www.jebsen.com/Jebsen/media/Jebsen/Three%20Mackerels/Three-Mackerels-Book-Chinese.pdf?ext=.pdf" target="_blank" rel="nofollow noopener"&gt;《三鱼商标》&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
捷成集团官方的品牌历史册，除了节目中提到的内容外，还有许多丰富的历史细节。链接中为中文版，建议有条件可以看一下英文版，会有些不一样的内容。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://www.cbnweek.com/#/article_detail/18318" target="_blank" rel="nofollow noopener"&gt;《保时捷如何捍卫“本我”》&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
《第一财经周刊》对保时捷的报道，其中包括了捷成和保时捷的合作细节。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://www.cbnweek.com/#/article_detail/10395" target="_blank" rel="nofollow noopener"&gt;《捷成：“新一线”就是更高的增长力》&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
捷成把戴森引入内地的第二年，《第一财经周刊》对捷成的采访。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.gemag.com.cn/8/34055_1.html" target="_blank" rel="nofollow noopener"&gt;《捷成变形记》&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
《环球企业家》对捷成的报道，其中讲到了很多本期节目没有讲到的捷成案例，可以帮助你快速地了解捷成的全貌。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://movie.douban.com/subject/1472152/" target="_blank" rel="nofollow noopener"&gt;《洋行》&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
节目中提到的电视剧《洋行》在豆瓣的页面。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;| 后期制作 |&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
魏玥琪&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;| 收听方式 |&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝等平台收听节目。&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;| 认识我们 |&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
微信公众号：第一财经YiMagazine &lt;/p&gt;
</description>
  <itunes:keywords>商业</itunes:keywords>
  <content:encoded>
    <![CDATA[<p>如果听过我们之前聊特斯拉、lululemon、ZARA等零售品牌的节目，就会发现它们有一个共同的特点——直营。它们的零售渠道都是品牌自己拥有的。确实，你可以说直营是如今的大趋势，亲自面对消费者、直接为他们提供服务，似乎是一个品牌该做的事。</p>

<p>但商业并不都是这样的。世界上仍有很多品牌，在进入一个新市场，尤其是像中国这样庞大的新市场时，选择请一个代理商帮它们负责一切。这期节目的主角——捷成集团——就是这样一家代理商。戴森、保时捷、汉莎航空、巴斯夫、卡西欧等等品牌，都是经由这家公司进入中国的。</p>

<p>在这期节目里，我们会以捷成与戴森和保时捷这两个品牌的合作故事为例，来探讨一下在这个时代，代理商对于品牌来说还有怎样的价值。</p>

<p>另外，我们还会简单叙述一下洋行的历史背景。捷成集团创立在清末的1895年，当时的名字还是捷成洋行。洋行，指的就是当时外资在华设立的商业贸易公司。巅峰时期，中国有2000多家洋行，它们对香港、广州、上海等城市都曾产生深远影响，有的影响至今可见。这是一段与战争和动荡相伴的复杂历史，也很迷人。时间所限，这期节目里我们浅尝辄止，以后有机会再展开。</p>

<p><strong>| 主播 |</strong><br>
肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔<br>
许冰清 | 《第一财经》杂志主笔</p>

<p><strong>| 时间轴 |</strong><br>
04:38 电视剧《洋行》和它鼎鼎大名的原型<br>
07:48 捷成和巴斯夫的故事<br>
11:08 改革开放后第一批回归的外资公司<br>
14:07 捷成为什么能hold住戴森<br>
20:04 奔驰与利星行的故事显示了代理商的“破坏力”<br>
22:09 保时捷的十年老销售<br>
23:56 面临边缘化危险的“洋行”</p>

<p><strong>| 延伸阅读 |</strong><br>
<strong><a href="https://www.jebsen.com/Jebsen/media/Jebsen/Three%20Mackerels/Three-Mackerels-Book-Chinese.pdf?ext=.pdf" target="_blank" rel="nofollow noopener">《三鱼商标》</a></strong><br>
捷成集团官方的品牌历史册，除了节目中提到的内容外，还有许多丰富的历史细节。链接中为中文版，建议有条件可以看一下英文版，会有些不一样的内容。</p>

<p><strong><a href="https://www.cbnweek.com/#/article_detail/18318" target="_blank" rel="nofollow noopener">《保时捷如何捍卫“本我”》</a></strong><br>
《第一财经周刊》对保时捷的报道，其中包括了捷成和保时捷的合作细节。</p>

<p><strong><a href="https://www.cbnweek.com/#/article_detail/10395" target="_blank" rel="nofollow noopener">《捷成：“新一线”就是更高的增长力》</a></strong><br>
捷成把戴森引入内地的第二年，《第一财经周刊》对捷成的采访。</p>

<p><strong><a href="http://www.gemag.com.cn/8/34055_1.html" target="_blank" rel="nofollow noopener">《捷成变形记》</a></strong><br>
《环球企业家》对捷成的报道，其中讲到了很多本期节目没有讲到的捷成案例，可以帮助你快速地了解捷成的全貌。</p>

<p><strong><a href="https://movie.douban.com/subject/1472152/" target="_blank" rel="nofollow noopener">《洋行》</a></strong><br>
节目中提到的电视剧《洋行》在豆瓣的页面。</p>

<p><strong>| 后期制作 |</strong><br>
魏玥琪</p>

<p><strong>| 收听方式 |</strong><br>
你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝等平台收听节目。</p>

<p><strong>| 认识我们 |</strong><br>
微信公众号：第一财经YiMagazine</p>]]>
  </content:encoded>
  <itunes:summary>
    <![CDATA[<p>如果听过我们之前聊特斯拉、lululemon、ZARA等零售品牌的节目，就会发现它们有一个共同的特点——直营。它们的零售渠道都是品牌自己拥有的。确实，你可以说直营是如今的大趋势，亲自面对消费者、直接为他们提供服务，似乎是一个品牌该做的事。</p>

<p>但商业并不都是这样的。世界上仍有很多品牌，在进入一个新市场，尤其是像中国这样庞大的新市场时，选择请一个代理商帮它们负责一切。这期节目的主角——捷成集团——就是这样一家代理商。戴森、保时捷、汉莎航空、巴斯夫、卡西欧等等品牌，都是经由这家公司进入中国的。</p>

<p>在这期节目里，我们会以捷成与戴森和保时捷这两个品牌的合作故事为例，来探讨一下在这个时代，代理商对于品牌来说还有怎样的价值。</p>

<p>另外，我们还会简单叙述一下洋行的历史背景。捷成集团创立在清末的1895年，当时的名字还是捷成洋行。洋行，指的就是当时外资在华设立的商业贸易公司。巅峰时期，中国有2000多家洋行，它们对香港、广州、上海等城市都曾产生深远影响，有的影响至今可见。这是一段与战争和动荡相伴的复杂历史，也很迷人。时间所限，这期节目里我们浅尝辄止，以后有机会再展开。</p>

<p><strong>| 主播 |</strong><br>
肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔<br>
许冰清 | 《第一财经》杂志主笔</p>

<p><strong>| 时间轴 |</strong><br>
04:38 电视剧《洋行》和它鼎鼎大名的原型<br>
07:48 捷成和巴斯夫的故事<br>
11:08 改革开放后第一批回归的外资公司<br>
14:07 捷成为什么能hold住戴森<br>
20:04 奔驰与利星行的故事显示了代理商的“破坏力”<br>
22:09 保时捷的十年老销售<br>
23:56 面临边缘化危险的“洋行”</p>

<p><strong>| 延伸阅读 |</strong><br>
<strong><a href="https://www.jebsen.com/Jebsen/media/Jebsen/Three%20Mackerels/Three-Mackerels-Book-Chinese.pdf?ext=.pdf" target="_blank" rel="nofollow noopener">《三鱼商标》</a></strong><br>
捷成集团官方的品牌历史册，除了节目中提到的内容外，还有许多丰富的历史细节。链接中为中文版，建议有条件可以看一下英文版，会有些不一样的内容。</p>

<p><strong><a href="https://www.cbnweek.com/#/article_detail/18318" target="_blank" rel="nofollow noopener">《保时捷如何捍卫“本我”》</a></strong><br>
《第一财经周刊》对保时捷的报道，其中包括了捷成和保时捷的合作细节。</p>

<p><strong><a href="https://www.cbnweek.com/#/article_detail/10395" target="_blank" rel="nofollow noopener">《捷成：“新一线”就是更高的增长力》</a></strong><br>
捷成把戴森引入内地的第二年，《第一财经周刊》对捷成的采访。</p>

<p><strong><a href="http://www.gemag.com.cn/8/34055_1.html" target="_blank" rel="nofollow noopener">《捷成变形记》</a></strong><br>
《环球企业家》对捷成的报道，其中讲到了很多本期节目没有讲到的捷成案例，可以帮助你快速地了解捷成的全貌。</p>

<p><strong><a href="https://movie.douban.com/subject/1472152/" target="_blank" rel="nofollow noopener">《洋行》</a></strong><br>
节目中提到的电视剧《洋行》在豆瓣的页面。</p>

<p><strong>| 后期制作 |</strong><br>
魏玥琪</p>

<p><strong>| 收听方式 |</strong><br>
你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝等平台收听节目。</p>

<p><strong>| 认识我们 |</strong><br>
微信公众号：第一财经YiMagazine</p>]]>
  </itunes:summary>
</item>
  </channel>
</rss>
